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Aleix Espargaró a appris à se détacher de la pression du titre – .

Aleix Espargaró a appris à se détacher de la pression du titre – .
Aleix Espargaró a appris à se détacher de la pression du titre – .
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Tous les regards sont tournés vers Fabio Quartararo, leader du championnat depuis le début de la saison européenne, et Pecco Bagnaia, auteur d’une remontée spectaculaire qui l’a amené à réduire l’écart à seulement dix points mais derrière eux, Aleix Espargaró reste un sérieux prétendant. pour le titre. couronne mondiale, seulement 17 derrière le leader.

Le pilote Aprilia a mis du temps durant l’été avant de se ressourcer en revivant le podium du GP d’Aragon, son premier depuis fin mai au Mugello. Espargaró avoue avoir ressenti une certaine pression lorsqu’il a compris qu’il était vraiment dans la lutte pour le titre, mais il assure que désormais il sait voler pour laisser place à la satisfaction de se battre aux avant-postes en MotoGP, une première pour lui. carrière professionnelle.

“Je dois dire qu’en milieu de saison, quand j’ai commencé à monter sur le podium à chaque course, j’ai commencé à ressentir un peu de pression parce que j’ai réalisé que j’avais une chance de me battre pour ce titre jusqu’au bout. “a reconnu le Catalan lors d’une conférence de presse à Motegi. “Mais maintenant je suis un peu plus détendu.”

« Je profite vraiment de cette année, avec ma famille, que je cours ou non. Jusqu’à la fin de ma vie, je me souviendrai de chaque minute de cette année. C’est la raison pour laquelle je me sens détendu. Je sais. J’aurai mes chances, alors [je vais] J’essaie juste de faire ce que je fais depuis le Qatar, de ne pas faire d’erreur, de m’amuser le plus possible et de rester détendu.”

“Le MotoGP est le MotoGP, tout peut arriver. On l’a vu avec la chute de Fabio dans le premier tour en Aragón. Il a toujours eu des problèmes en Aragon, et là il avait un rythme super fort, puis il a chuté en course alors qu’il menait le championnat. N’importe quoi peut arriver.”

Aleix Espargaró de retour sur le podium du GP d’Aragon

« Il faut être calme et essayer de gérer les choses de la manière la plus positive possible. On verra comment se passe ce week-end, car il faut faire face à beaucoup de nouveautés, ne pas avoir couru longtemps au Japon, un programme différent, des conditions météo étranges… Ça va être sympa !

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Espargaró doit arracher des points à Quartararo et Bagnaia dès que possible pour rester en lice pour le titre, mais il ne sait pas s’il est temps de commencer à prendre de plus grands risques à Motegi. L’aîné des frères Espargaró préfère éviter de se poser cette question, pour juger chaque situation au cas par cas.

“J’ai 17 points de retard, donc si je veux rattraper un peu je vais devoir prendre un peu plus de risques, mais je ne sais pas si c’est le bon moment pour ça ou si ça vaudrait la peine ce.” mieux vaut attendre un peu. Je pense que les courses me diront, selon leur déroulement, si ce moment est venu ou non. Il ne reste que cinq courses mais il reste encore 125 points à gagner, donc il reste encore un long chemin à parcourir. “

Aleix Espargaró ne peut pas se permettre de regarder uniquement vers l’avant car Enea Bastianini est également en grande forme et à seulement 31 points derrière lui après le podium à Misano et la victoire à Aragón. Espargaró se méfie du pilote Gresini mais se demande également comment Ducati va gérer la situation, le clan italien écartant pour l’instant toute indication.

“Il a une vitesse très élevée, avec une moto très compétitive, il l’a montré à Misano et en Aragón, donc tout peut arriver dans ce championnat, nous verrons. Le fait est que Ducati ne trouvera pas facile de comprendre quelle est la meilleure situation et comment y faire face. Il est toujours un prétendant au titre en termes de points, mais Pecco est plus que lui, il faut donc voir comment ils s’en sortent. Enea est très, très rapide, mais pour remporter le titre avec 48 points [à combler sur Quartararo] En seulement cinq courses, ça va être dur pour lui.”

Avec Léna Buffa

Mots clés: Aleix Espargaró appris décollage pression du titre

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